Marelli opracowała nową lekką piankę poliuretanową, która może być stosowana we wszystkich zastosowaniach pianki na miejscu (FIP), szczególnie w przypadku głównych paneli instrumentów. Wynik ten został opracowany wraz z partnerem materiałowym Covestro.
40% redukcja masy ciała
W porównaniu z obecnie używaną pianą nowa piana jest o 40% lżejsza z nowymi narzędziami (8% redukcja masy podczas korzystania z istniejących narzędzi); 50% zmniejszenie grubości pianki w celu wspierania stylizacji estetycznej; Koszty surowców zostały zmniejszone o 20%. Zgodnie z ciągłym naciskiem branży na materiałach zrównoważonych i ekologicznych, nowa pianka zmniejsza również wpływ na środowisko produkcji motoryzacyjnej poprzez zmniejszenie ilości materiału stosowanego na część, zmniejszając gęstość i zmniejszając lotne związki organiczne (LZO) o 80%.
Oprócz przynoszenia korzyści środowiskowych, ta lekka pianka spełnia lub przekracza wymagania klientów w zakresie wysokiej jakości happtics i pojawienia się wnętrz. Technologia pianki na miejscu (FIP) to podstawowa technologia w wnętrzach motoryzacyjnych, skutecznie osiągając miękkie odczucia, wymagane w przypadku głównych części powierzchniowych, takich jak główne panele instrumentów, panele drzwi i podłokietniki z konsoli środkowej.
Solvay's Ajedium Peek Liner został za drugim miejscem
Podkładka automatów Ajedium Polimers Solvay Special Polymers była drugim miejscem w kategorii „Lekkie wadze przyszłości”. Jego gniazdo szczeliny Ajedium zmniejsza masę akumulatora o 12 kg (36,4 funta) i masę silnika o 4 kg (8,8 funta). Ponadto, ponieważ wkładka zbiornika PEEK można wstawić za pomocą istniejącego sprzętu, nie ma potrzeby kolekcjonerów pyłu o dużej mocy ani magazynu kontrolowanego klimatem, aby zapobiec wchłanianiu wilgoci, zmniejszając zużycie energii.
Ponieważ producenci EV zwiększają napięcia systemowe z 400 woltów do 800 woltów lub wyższych, tradycyjne wkładki rowka papierowego nie są już w stanie sprostać wyzwaniom stawianymi przez ten trend. „W kompleksowych testach symulacyjnych filmy Ajedium Peek udowodniły swoje wyjątkowe właściwości w celu poprawy właściwości termicznych, elektrycznych i mechanicznych podszewki kanału, jednocześnie umożliwiając cieńszą izolację wtórną i zapewniają bardziej nierówne rozwiązanie mono-materiały”-powiedział Solvay z samochodem marketingu samochodowego marketingu samochodowego. . "
Ajedium Peek zapewnia doskonałą izolację elektryczną i rozpraszanie ciepła, a także lepszą wydajność zarządzania termicznego, umożliwiając projektantom zmniejszenie wielkości odlewów aluminiowych i tworzenie bardziej zrównoważonych silników elektrycznych przy mniejszym zużyciu energii i materiału. Ponadto folia PEEK ma doskonałą odporność chemiczną na automatyczne płyny transmisyjne (ATF) i dobrą przyczepność do lakierów. Eliminuje również potrzebę zbierania pyłu i magazynowania kontrolowanego przez klimat, zmniejsza koszty energii i poprawia warunki pracy.
Termoplastyczna poliuretan (TPU) jest rodzajem żywicy polimerowej znanej z elastyczności, trwałości i wszechstronności. Jest to materiał termoplastyczny, co oznacza, że można go stopić i ponownie przetworzyć, bez utraty oryginalnych właściwości.
TPU jest powszechnie stosowane w różnych branżach, w tym w motoryzacyjnej, elektronice, obuwie i odzieży sportowej. Jest często używany do produkcji takich produktów, jak skrzynie telefoniczne, kable, węże, uszczelki, uszczelki i nadmuchiwane struktury.